别瞧不起俄罗斯!这个航空业的结晶

来源:周公喂鱼网

2019-10-10 06:44:49

据外媒披露,随着俄罗斯新一代战斗机(苏57)及其配套航空发动机(al-41F)即将定型投产,前苏联遗留下来的航空工业的生产基础已无法满足其批量生产的需要。这些新航空产品的出现对俄罗斯航空业的生产能力提出了严峻的挑战。俄罗斯总统普京提出,短期内消除先进制造技术在俄罗斯应用的障碍,确保在航空航天等领域推动工业四点零,发展军民两用等多种技术,增强军品出口能力。俄罗斯主要飞机制造集团、联合发动机制造集团等大型航空相关企业已开始引进一大批先进制造技术,为新一代战斗机和发动机的顺利批量生产做准备。阿穆尔河上的共青城航空公司是俄罗斯苏霍伊航空集团的子公司,苏霍伊航空集团是俄罗斯最大的飞机制造商,位于俄罗斯远东青年城。它也是苏-57的制造商,苏-57是俄罗斯的第五代机器。为了满足即将到来的新战斗机生产任务,该厂正在对生产设备和技术进行几轮升级,当所有升级完成后,其数量和质量将是俄罗斯最好的。然而,令人略感遗憾的是,在德国、法国和瑞士等拥有领先机械制造技术的欧洲国家,国产设备在国产设备中所占的比例相对较低。例如,德国,一台用于生产飞机机翼、机身和尾部零件的大型集成式五轴数控磨床,和法国,一台用于生产飞机机架和空气动力学形状等关键结构部件的综合性数控铣床,取代了原来使用的俄罗斯大型蒸汽机;引进了瑞士EDM机床,以复制任意硬度的材料。国产机床只在不太重要的情况下使用。据有关资料显示,通过不断的培训和实践,Amour航空厂的技术人员已经能够熟练地利用这些先进的制造设备来制造不锈钢、高强度钢、钛合金和其他材料,如高精度结构件、毛坯等。对大规模生产苏-57战斗机充满信心。Al-41航空发动机具有技术水平高、制造工艺复杂的特点,已成为先进航空制造技术应用的一个重要领域。俄罗斯联合发动机制造集团采用了许多先进的制造技术。其Ufa发动机制造商(SU57战斗机发动机制造商,被称为al-41F-1S或117S)采用选择性激光熔化和直接激光沉积技术生产高质量和大规模的航空发动机钛合金叶片。俄罗斯最大的金属粉末材料激光3D打印设备已于2019年初建成,可以生产最大直径为2.5米的零件。作为开发俄罗斯第五代飞机正品发动机(al-41或产品30)的企业,土星公司引进了机器人研磨抛光自动生产线,该生产线可以自动抛光航空发动机的涡轮盘和单晶涡轮叶片,保证了新一代航空发动机的性能和生产质量。飞机和发动机用碳纤维复合材料零件的制造是一个非常复杂和精细的过程,生产时间通常长达4-5天。作为俄罗斯最大的复合材料制造商,图波列夫开发了一种可以在真空中操作的全自动无人加工设备,只需几个工人就可以完成大型复合材料的生产操作,同时大大提高了生产过程中的环境保护。图波列夫是大型民航客机和超音速远程轰炸机的开发单位,已经开发出一种可以在真空环境中工作的全自动无人处理设备。生产时间也从过去的4到5天减少到8小时。为了提高发动机开发水平,降低开发成本,俄罗斯联合发动机制造公司也建立了自己的超级计算中心和专门的软硬件系统。为了有效解决发动机燃烧室燃烧、涡轮叶片换热、声学计算和单结构优化计算等重大设计问题,加快开发和生产进度。为了确保重要的防御机密不被外国窃取,这些网络系统的安全完全由著名的计算机反病毒制造商俄罗斯卡巴斯基实验室提供,从而实现了所谓俄罗斯工业4.0系统的要求(使用一个统一的数字空间将数字设计、技术和制造相结合,以提高生产灵活性、产品质量和生产过程效率)。

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