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首批丰田“廉价”MPV进店,采用较成熟的设计,内饰很有科技感

2022-08-18 09:02:23 来源:网络

对于丰田汽车来说,目前已经完成了自己在各个细分市场领域当中的产品布局。其中比较有代表**的车型,有我们熟悉的丰田汉兰达,以及丰田卡罗拉,丰田凯**瑞以及全新的国产塞纳。而今天要与大家分享的这款车型,同样也很有实力,这款车型在丰田汽车当中具有非常重要的作用,而且这款车的定位与我们熟悉的国产五菱宏光十分相似,都是一款入门级别的家用小型MPV。这类车型不仅拥有非常时尚大气的外观,而且还拥有非常实用的**空间,同时在整体售价方面要更加的接地气,这就是来自丰田汽车的**新款式VELOZ。首批丰田“廉价”MPV进店,预售7.6万,1.5引擎+5MT,对标五菱宏光

根据实车的情况来看这款车型,可以说使用了非常个**化的外观造型,设计大量平直的线条以及立体化的造型设计都会出现在这款小型车上,该车的进气格栅面积不仅在众多的车型当中属于比较具有辨识度的造型,而且平直的线条以及全新的**结构,配合造型犀利的灯组和**新样式的日间行车灯,都有效地提升了车辆的外观颜值。与此同时这款车型还将会配备更加个**化的悬浮式车顶以及贯通式的LED后尾灯,并且还会配备我们都很熟悉的**新样式运动化铝合金轮毂,可以说在细节方面都有着非常出色的表现。

相比车辆的外观来说,作为丰田汽车的一款入门级别车型,这款车型整体的配置可以说以实用为主,像丰田汽车经典的1.5升自然吸气发动机就会出现在这款车上,而且还会使用我们熟悉的5速手动变速箱。并且这款车型的**结构也采用了三排7座的设计,并且第2排座椅和第2排座椅和第3排座椅都能够进行折叠,形成更加实用的储物空间,并且该车还会配备**新样式的后排独立空调系统。

对于这台丰田汽车全新款式的入门级别小型MPV,你觉得如何呢?相比五菱宏光,你认为哪款车更有实力呢?说说你的看法吧。

生活就像一件艺术品,每个人都会去**心打磨。那么如何为自己的生活增添更多色**,让生活睿智惬意才是**难的。当然,选车也是!

而立之年,已成知**人**,生活的历练让我们更加睿智。选车时不再只关注动力、操控和品质。同时,还要那份优雅从容不迫的魅力。

在茫茫车海中,选择一款**适合自己的车,这难么?不,不难。

在合资中级车里,拥有以上优点的车型寥寥无几,东风本田英仕派(参数丨图片)与广汽丰田凯**瑞就是其中少有的**品佳作。那么到底哪辆车能更胜一筹?下面,就让我们通过对比来一探究竟。

#国情导致需求多样化

随着**、三胎政策的开放,限行限购城市的增加,以及用户需求的多样**,在**一辆车要能够满足一个家庭的全方位需求。对于家庭而言,空间足够宽敞、用车场景灵活多变只是基本操作,其次在人**化设计细节,以及主被动安全**能部分,同样不能掉队,毕竟万事万物要有价值,对用户及家庭照顾得当,才能产生价值。

任何一个行业,入门简单,但想要**,成为这个行业的标杆,很难。俗话说的好,“师傅领进门,修行在个人”,差不多就是这个意思了。放眼整个汽车行业,大空间车型比比皆是,但在兼顾品质与实用需求的同时,让用户“被照顾”的产品却少之又少。那么,英仕派锐·混动和凯**瑞双擎谁能占据上风呢?

本田MM理念让英仕派成为“空间管理”大师,车身长宽高分别为4924mm/1862mm/1449mm,轴距为2830mm,整体非常接近C级轿车,加之车顶流畅的溜背设计,使其在视觉上有着更强的越级感。要知道,凯**瑞仅在车高上胜出,其余数据均低于英仕派。

就当我们以为英仕派的后排空间会被溜背设计影响时,便会发现其后排高度达到了惊人的880mm,加之700-950mm的后排腿部空间,即便身高超过180cm,依然拥有足够宽敞的乘坐空间。反观凯**瑞这边,由于后排座椅座垫更厚,达到350mm,使其后排体感上会略显局促一些。

载物部分,英仕派的后备厢容积达到530L,即便是放置三个25L的行李箱,依然还有剩余空间。并且,英仕派的后备厢开口离地高度仅为680mm,在整个B级车领域都是非常优秀的水准。更不用提,英仕派还具备后备厢脚步感应开启功能,当购物归来只需抬脚即可优雅放置物品,简单高效。

要说在汽车设计部分,本田的巧妙设计处于行业前列,相信没有人怀疑。以**简单的杯架设计来说,常规车型都是固定设计,且为了使水杯或咖啡放置稳定,还需要设计卡位装置,是不是听起来都非常复杂。

咱们再来看看英仕派是怎么解决的,常规状态下电子挡把右侧是一个容积非常大的储物空间,中间没有任何隔档。当需要放置饮料或咖啡时,按下右侧的小“机关”,卡位设计便会自动弹出,同时两侧的“弹(tan)片”设计,能够很好的稳定水杯。日常不放置水杯时,这个容积可观的空间,还可以用于放置其他零碎物品,物尽其用,是不是非常巧妙。

相比凯**瑞,英仕派在空间上的表现更符合消费者的需求,而且在细节方面也为消费者带来更加便利的乘坐体验。

#鱼与熊掌兼得

眼缘,是决定你是否会选择这辆车的关键。质感考究的造型设计,是跃动感与优雅的结合。以简洁的平面,融合动感锋利的折线,打造匠心独具卓尔不**的全新佳作。**这种东西,因人而生,因事物而**,如何在快速推进的时间线中,留下魅影,才是成功的设计。

而立之年的我们,不再急躁,更喜欢在磅礴大气的线与面中,去探寻力量,去发现事物的**。在张力十足的线条勾勒下,搭配银色后视镜以及运动感十足的18英寸五辐铝合金轮毂,赋予英仕派个**独特的运动气质。从第八代开始,凯**瑞系列车型慢慢褪去中庸、庄重的外壳,线条更为灵动,线面设计更加洗练,但多年来积累下的浓厚的“商务”属**,还是很难让人把凯**瑞双擎归类到潮流、运动之列。在85-95后成为消费主力的今天,不张扬、不轻佻、不焦躁的产品,才是B级轿车该有的样子。

气质,需要时间历练。比知识更重要的是智慧,智慧使你更加睿智。在逐步强大的道路中,英仕派紧跟产业发展,全新HondaConnect3.0智导互联系统**契合市场需求,通过AI智能**、车家互联、远程控制、OAT升级等多个领域功能融合,为用户带来智慧用车体验。

想想刚刚过去的寒冬,以及将要到来的酷夏,出门之前通过手机APP提前打开空调及座椅通风,上车即可享受凉爽舒适的温度,汗流浃背?不可能!同时,当导航到达目的地附近停车场后,距离目的地还有一点距离(1Km以内),目的地信息从车辆自动发送到手机,开启步行导航,体现英仕派用心之处。

对于凯**瑞,我们的印象基本都是固定的,在智能互联发展迅速的今天,丰田依然未能拿出足够智能且好用的智能互联车机系统,这一点就不用赘述了。

#品质生活混动为先

何为品质生活?我们可以简单的理解为,在经济、文化、政治、环境、社会等五大生活上有着较高的追求。但在用车生活中,优秀的动力体验、安静的驾乘生活、超强的节能科技,以及主流的智能交互等相辅相成,才可称之为**座驾。

本田混动的实力相信大家都有所耳闻,英仕派混动版本更是搭载第三代i-MMD双电机混动系统,百公里油耗仅为4.2L,真正实现“中型车的动力、小型车的油耗”,在油价大**的当下,能够进一步降低用户的用车成本。

而且,英仕派在动力响应**能部分全面优化,通过对驱动电机加速响应**的提升,能够实现更加顺滑且有力的行驶特**。

此外,得益于英仕派在发动机油底壳技术上的改善,以及在排气管道内的布局优化,使得英仕派在整体静谧**上有着极大的提升,进一步加强英仕派的越级**能。

不仅如此,英仕派还搭载同级罕见的ADS全时自适应减震系统,无论坑洼道路,还是蜿蜒曲折的山路,该系统**高可实现0.002秒/次调整减震阻尼,实时调整车身姿态,使车辆拥有**佳的行驶特**。舒适or运动自在切换,让用户享受极致驾控乐趣,以及越级舒适驾乘体验。

反观凯**瑞,虽然拥有混动系统的加持,但由于混动系统特**不同,凯**瑞双擎发动机介入更频繁,发动机噪音**是影响行车品质的罪魁祸首。并且基于TNGA架构打造的凯**瑞,日常行驶属实有些过于紧绷,舒适度明显不足。

英仕派始终践行安全为本,HondaSENSING安全超感系统持续进化。全面的主被动驾驶装备时刻守护驾乘人员,TJA交通拥堵**系统与LKAS车道保持**系统、带LSF低速跟随功能的ACC主动巡航控制系统的融合更加丝滑,高速道路车辆的减速和停止动作更顺,并优化了车道保持**系统,有效减少车辆的晃动,及提升车辆转弯**能,使得英仕派L2级智能驾驶**系统更加好用和实用。

此外,英仕派还全面提升了高速道路上低速行驶的转向**特**,加强了0-70km/h的跟车与车道保持能力,使得英仕派具备更加优异的使用场景,即便在城市道路中也可以从容应对,大幅缓解城市及高速拥堵路况下的疲劳感。

总结:

汽车智能化发展已成必然,但过于急躁必然物极必反。相比于广汽丰田凯**瑞,东风本田英仕派显然更懂**用户。

对于消费者而言,极致智能化是期望。如今的汽车市场,更需要一款品行兼优且足够全面的产品,在竞争激烈的B级车市场,此项尤为重要。

随着**汽车工业的进步,汽车已经不是简单的代步工具,更承载着一个家庭对未来优质生活的向往,汽车更是协助用户共同进步的伙伴。在用车生活中,能否得到用户足够的信任,至关重要。

东风本田英仕派始终坚信,智形合一,才能遇见更好的未来。与用户一同进步,成为可彼此信任的伙伴,便可迎来**好的明天。